Bougie d'allumage pour tronçonneuse

Sa fonction principale est d'enflammer le mélange air-carburant en délivrant une étincelle électrique du système d'allumage à la chambre de combustion, allumant le carburant qui pousse les pistons vers le bas, permettant finalement au moteur de démarrer et de fonctionner.

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Fondée en 2007, Newbetter Zhuzhou auto parts est située à Zhuzhou, le plus grand centre de transport et centre industriel du sud de la Chine. La situation géographique de l'entreprise, riche en ressources naturelles. L'aéroport Hemerocallis fulva et le chemin de fer à grande vitesse Wuhan-guangzhou sont à portée de main. Les principales lignes ferroviaires de Pékin-guangzhou, Zhejiang-jiangxi, Hunan-guizhou sont proches de la périphérie. La 106, la route nationale chinoise 320 et les autoroutes Pékin-zhuhai et Shangrui encerclent la zone urbaine. L'entreprise est un fabricant professionnel de bougies d'allumage. Les marques commerciales « NBT », « NOSOK » et autres existantes, la production de bougies d'allumage sont largement utilisées dans les voitures haut de gamme, les motos, les petits générateurs, les moteurs à essence.

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Bougies d'allumage pour machines de jardin

Numéro d'article : A7TC
Conditions de paiement et de livraison : POB/EXW/CIF
Prix : à déterminer

Bougie d'allumage pour tondeuse

Numéro d'article : CMR6A
Conditions de paiement et de livraison : POB/EXW/CIF
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Bougie d'allumage pour pelouse

Numéro d'article : CMR6H
Conditions de paiement et de livraison : POB/EXW/CIF
Prix : à déterminer

Bougie d'allumage pour tondeuse à gazon

Prix : à déterminer
Détails d'emballage : À déterminer
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Bougie d'allumage pour machine à peigner

Marques : NBT
Numéro d'article : CMR7H
Conditions de paiement et de livraison : POB/EXW/CIF

Bougie d'allumage pour scierie

Numéro d'article : F7TC
Conditions de paiement et de livraison : POB/EXW/CIF
Prix : à déterminer

Bougie d'allumage pour tondeuse à gazon

Numéro d'article : L7TC
Conditions de paiement et de livraison : POB/EXW/CIF
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Bougie d'allumage pour débroussailleuse

Conditions de paiement et de livraison : POB/EXW/CIF
Prix : à déterminer
Détails d'emballage : À déterminer

Bougie d'allumage pour tronçonneuse

Conditions de paiement et de livraison : POB/EXW/CIF
Prix : à déterminer
Détails d'emballage : À déterminer

Qu'est-ce qu'une bougie d'allumage pour tronçonneuse ?

Avantages de la bougie d'allumage pour tronçonneuse

Augmente les performances et l’efficacité du moteur :
Une bougie d'allumage usée provoque des ratés d'allumage du moteur. D'autres problèmes peuvent survenir, notamment un tangage, un calage, un fonctionnement irrégulier ou un démarrage lent. Votre tronçonneuse fonctionnera mieux et fonctionnera à son efficacité maximale lorsque vous changerez les bougies d'allumage.

Processus de combustion pleinement fonctionnel :
Des bougies d'allumage en parfait état de fonctionnement garantissent un processus de combustion parfaitement fonctionnel. Une fois ce processus réalisé avec vos nouvelles pièces, vous pouvez dire adieu à tous les problèmes de performances que vous rencontriez auparavant. En effet, une combustion optimale signifie que tous les cylindres de votre moteur fonctionnent correctement. Si ce n'est pas le cas, cela peut entraîner des problèmes tels que des ratés d'allumage, des hésitations et une diminution de la consommation de carburant.

Améliore l’économie de carburant :
Un autre avantage d'avoir des bougies d'allumage en bon état de fonctionnement est une meilleure économie de carburant. Le processus de combustion sera plus efficace, ce qui signifie que vous aurez besoin de moins de carburant pour alimenter votre tronçonneuse.

Réduit les émissions :
Le remplacement des bougies d'allumage peut également contribuer à réduire les émissions de votre tronçonneuse. En effet, des bougies d'allumage anciennes et usées peuvent provoquer une combustion incomplète, ce qui conduit à la production de polluants nocifs comme le monoxyde de carbone et les hydrocarbures. Le remplacement de vos bougies d'allumage contribuera à maintenir ces émissions à un niveau bas et à protéger l'environnement.

Types de bougies d'allumage pour tronçonneuses

Cuivre:Ces bougies d'allumage sont dotées d'une électrode centrale dont le noyau en cuivre est recouvert d'un alliage de nickel. Elles sont peu coûteuses, mais peu utilisées aujourd'hui car elles ne sont pas très durables.

Platine:Ces bougies sont similaires aux bougies en cuivre, mais l'électrode centrale (et parfois l'électrode de masse) utilise du platine. Elles sont plus durables et permettent une durée de vie plus longue.

Iridium

Ces bougies durent plus longtemps et sont plus résistantes à la chaleur que celles en platine. Ces bougies utilisent également une petite électrode centrale, qui nécessite moins de tension pour générer une étincelle constante.

Ruthénium

Il s'agit de l'un des métaux précieux les plus récents utilisés dans les bougies d'allumage. Ils prétendent offrir une durabilité supérieure à celle de l'iridium, mais leur prix est plus élevé.

Argent

Ces bougies sont dotées d'électrodes recouvertes d'argent et peuvent être utilisées dans certaines applications de performance. Elles ne sont pas très courantes, car elles sont coûteuses mais moins durables que le platine ou l'iridium.

Composants de la bougie d'allumage de la tronçonneuse

1.Côtes :Les nervures isolantes offrent une protection supplémentaire contre la tension secondaire ou le contournement des étincelles et contribuent également à améliorer l'adhérence du soufflet en caoutchouc de la bougie contre le corps de la bougie.

Le corps de l'isolateur est moulé en céramique d'oxyde d'aluminium. Pour fabriquer cette partie de la bougie d'allumage, un système de moulage à sec à haute pression est utilisé. Une fois l'isolateur moulé, il est cuit au four à une température supérieure au point de fusion de l'acier. Ce processus permet d'obtenir un composant doté d'une rigidité diélectrique exceptionnelle, d'une conductivité thermique élevée et d'une excellente résistance aux chocs.

2. Isolant :Le corps de l'isolateur est moulé en céramique d'oxyde d'aluminium. Pour fabriquer cette partie de la bougie d'allumage, un système de moulage à sec à haute pression est utilisé. Une fois l'isolateur moulé, il est cuit au four à une température supérieure au point de fusion de l'acier. Ce processus permet d'obtenir un composant doté d'une rigidité diélectrique exceptionnelle, d'une conductivité thermique élevée et d'une excellente résistance aux chocs.

Le pointeur montre l'isolant de la bougie d'allumage. Comme mentionné ci-dessus, il est constitué de céramique d'oxyde d'aluminium. La surface extérieure est nervurée pour assurer l'adhérence du soufflet de bougie d'allumage et pour ajouter simultanément une protection contre le contournement des étincelles (feu croisé).

3.Hexagone :L'hexagone constitue le point de contact d'une clé à douille. La taille de l'hexagone est fondamentalement uniforme dans l'industrie et est généralement liée à la taille du filetage de la bougie d'allumage.

4.Coquille :La coque en acier est fabriquée selon des tolérances exactes à l'aide d'un procédé spécial d'extrusion à froid. Certains types de bougies d'allumage utilisent une billette d'acier (barre de stock) pour la construction de la coque.

5.Placage :La coque est presque toujours plaquée. Cela améliore la durabilité et assure une résistance à la rouille et à la corrosion. La coque en acier est fabriquée selon des tolérances exactes à l'aide d'un procédé spécial d'extrusion à froid ou, dans d'autres cas spécialisés, usinée à partir d'une billette d'acier. L'hexagone usiné sur la coque vous permet d'utiliser une clé à douille pour installer ou retirer le bouchon.

6. Joint :Certaines bougies d'allumage utilisent des joints tandis que d'autres sont « sans joint ». Le joint utilisé sur les bougies d'allumage est une conception en acier plié qui offre une surface lisse à des fins d'étanchéité. Les bougies d'allumage sans joint utilisent une coque de siège conique qui assure l'étanchéité via une tolérance étroite intégrée à la bougie d'allumage.

7. Fils :Les filetages des bougies d'allumage sont normalement roulés et non coupés. Cela répond aux spécifications définies par la SAE et l'International Standards Association.

8. Électrode de terre :Il existe différentes formes et configurations d'électrodes de masse, mais la plupart sont fabriquées en acier allié au nickel. L'électrode de masse doit être résistante à la fois à l'érosion par étincelles et à l'érosion chimique, toutes deux soumises à des températures extrêmes.

9. Électrode centrale :Les électrodes centrales doivent être fabriquées à partir d'un alliage spécial résistant à la fois à l'érosion par étincelles et à la corrosion chimique. Gardez à l'esprit que les températures de la chambre de combustion varient (et parfois radicalement). L'électrode centrale doit résister à ces paramètres.

10. Écartement des électrodes du parc à étincelles :La zone entre l'électrode de masse et l'électrode centrale est appelée espace. Les électrodes centrales doivent être fabriquées à partir d'un alliage spécial résistant à la fois à l'érosion par étincelles et à la corrosion chimique.

11. Nez isolant :Il existe un grand nombre de formes et de tailles de becs isolants disponibles, mais en principe, le bec isolant doit être capable d'éliminer les dépôts de carbone, d'huile et de carburant à faible vitesse. À des régimes moteur plus élevés, le bec isolant est généralement refroidi afin de réduire les températures et la corrosion des électrodes.

Processus de bougie d'allumage de tronçonneuse

Dévissez maintenant les boutons fixant le couvercle du filtre à air et retirez le couvercle.
Retirez le fil et le capuchon de la bougie.
Utilisez la clé fournie pour aider à desserrer l'ancienne bougie, puis dévissez-la.
Avant d'installer la nouvelle bougie, vous devez vérifier que l'écartement des électrodes est conforme aux spécifications du fabricant.
Vissez maintenant le bouchon dans le cylindre et veillez à ne pas endommager les filets en serrant trop.
Fixez le fil et le capuchon à la nouvelle bougie. Réalignez le couvercle et revissez le bouton pour le fixer. Replacez la clé dans la base de la poignée et mettez l'interrupteur marche/arrêt en position marche.

Comment entretenir la bougie d'allumage d'une tronçonneuse

1. Pour accéder à la bougie d’allumage, retirez le couvercle.

2. Une fois le couvercle retiré, retirez le capuchon et le fil de la bougie. Avant d'aller plus loin, assurez-vous qu'il n'y a pas de corrosion sur le dessus du contact et, si c'est le cas, nettoyez-le avec une brosse métallique. Assurez-vous également de nettoyer la zone afin qu'elle soit exempte de saleté et de débris.

3. Pour retirer la bougie d'allumage, utilisez une clé mixte à grande ouverture et tournez-la dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Vérifiez que la bougie d'allumage ne présente pas de fissures ou de dépôts de carbone et vérifiez les contacts de l'électrode.

4. S'il y a des dépôts de carbone, nettoyez-les avec une brosse métallique.

5. Si la bougie n'est pas endommagée et que vous avez pu nettoyer l'électrode et la borne de contact, revissez-la dans le moteur. Assurez-vous qu'elle est bien en place avec la clé à douille. Ne serrez pas trop fort.

6. Lorsque vous appliquez le capuchon et le fil sur le poteau, assurez-vous qu'il s'enclenche en position.

Comment les tronçonneuses génèrent-elles de la puissance pour la bougie d'allumage ?

1. Magnéto ou bobine d'allumage

La bobine d'allumage ou magnéto est un composant du moteur de la tronçonneuse qui génère de l'électricité à haute tension pour créer une étincelle au niveau de la bougie. Cette étincelle enflamme le mélange de carburant dans la chambre de combustion du moteur, entraînant le piston et alimentant la tronçonneuse.

2. Volant moteur

Le volant d'inertie du moteur de la tronçonneuse est équipé d'un aimant. Lorsque le moteur tourne, le volant d'inertie tourne. L'aimant passant devant la magnéto ou la bobine d'allumage génère un courant électrique dans la bobine.

3. Condensateur et points (anciens modèles)

Dans les modèles de tronçonneuses plus anciens, le système magnéto peut inclure un condensateur et des pointes. Les pointes s'ouvrent et se ferment pour interrompre le flux de courant dans la bobine d'allumage, créant ainsi une étincelle haute tension au niveau de la bougie.

4. Bougie d'allumage

L'électricité haute tension générée par la magnéto ou la bobine d'allumage circule dans le fil de la bougie jusqu'à la bougie. La bougie crée alors une étincelle à travers l'écartement des électrodes lorsque la haute tension est appliquée, enflammant le mélange air-carburant dans la chambre de combustion du moteur.

Choisir la bonne bougie d'allumage pour les tronçonneuses

Chaque utilisateur de tronçonneuse connaît le rôle important que jouent les bougies d’allumage pour garantir le bon fonctionnement du moteur.

Cependant, toutes les bougies d'allumage ne sont pas identiques et ne donnent pas les mêmes résultats. Par conséquent, choisir la bonne bougie d'allumage pour votre tronçonneuse est primordial et peut améliorer considérablement son efficacité.

1. Lorsque vous choisissez une bougie d’allumage pour votre tronçonneuse, concentrez-vous d’abord sur la compatibilité avec votre modèle spécifique.

2. Les facteurs clés à prendre en compte comprennent la plage de température de la bougie ainsi que sa résistance à l’encrassement et à la corrosion.

3. Une bougie qui fonctionne à des températures de chaleur optimales réduit les dépôts de carbone et accélère l'économie de carburant.

4. Les caractéristiques anti-encrassement ou anti-corrosion prolongent avantageusement la durée de vie des bougies ! Alors oui, toutes les bougies de tronçonneuse ne sont pas identiques, mais choisir la bougie idéale pour la vôtre garantit la durabilité et augmente la productivité des machines.

5. Gardez toutefois à l’esprit que même si la qualité de la bougie d’allumage de votre tronçonneuse a un impact sur les performances et la longévité, l’entretien de routine ne doit jamais être négligé.

6. Nettoyer régulièrement le filtre à air de votre tronçonneuse est tout aussi important que d'utiliser une bougie de bonne qualité.

7. Le filtre à air sale empêche le flux d'air vers le moteur, ce qui affecte sa capacité générale à fonctionner à pleine capacité. Un carburateur propre garantit également que les réserves de carburant se mélangent correctement avec l'air frais entrant, maintenant ainsi un processus de combustion équilibré.

8. De plus, une lubrification appropriée améliore considérablement le bon fonctionnement des machines, réduisant ainsi considérablement l'usure au fil du temps.

9. Il est tout aussi important de bien tendre la chaîne : une tension trop lâche augmente le risque de rebond, tandis qu'une tension trop serrée peut provoquer une usure prématurée.

10. N'oubliez jamais les précautions de sécurité lorsque vous manipulez des tronçonneuses ou tout autre équipement lourd ; équipez-vous de vêtements de protection comme des gants et des lunettes de protection avant de commencer à travailler !

Comment nettoyer une bougie d’allumage de tronçonneuse ?

1. Commencez par retirer la bougie d'allumage de la tronçonneuse. Pour ce faire, utilisez une clé à bougie pour desserrer la bougie d'allumage du moteur.

2. Inspectez la bougie d'allumage pour déceler tout signe visible de dommage ou d'usure, comme des fissures ou une électrode usée. Si la bougie d'allumage est endommagée, elle doit être remplacée.

3. Utilisez une brosse métallique ou une brosse à dents pour éliminer délicatement toute accumulation de carbone ou de débris pouvant être présents sur la bougie. Assurez-vous de nettoyer à la fois l'électrode et la partie filetée de la bougie.

4. Une fois la bougie propre, utilisez une petite quantité d'huile pour lubrifier les filetages. Cela permettra d'éviter la rouille et la corrosion sur la bougie.

5. Enfin, réinstallez la bougie dans la tronçonneuse et serrez-la fermement avec une clé à bougie.

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FAQ

Q : À quelle fréquence dois-je changer la bougie d’allumage de ma tronçonneuse ?

R : STIHL recommande de remplacer les bougies d'allumage toutes les 100 heures d'utilisation environ. Il est conseillé de prendre l'habitude de vérifier l'état de votre bougie d'allumage toutes les 10 à 15 heures d'utilisation. Si le moteur tourne bien, l'électrode extérieure devrait présenter des dépôts brun clair.

Q : Peut-on nettoyer une bougie d’allumage de tronçonneuse ?

R : Vérifiez que la bougie ne présente pas de fissures ou de dépôts de carbone et vérifiez les contacts de l'électrode. S'il y a des dépôts de carbone, nettoyez-les avec une brosse métallique. Si la bougie n'est pas endommagée et que vous avez pu nettoyer l'électrode et le plot de contact, réinsérez-la dans le moteur.

Q : De quelle couleur sont les bougies d’allumage des tronçonneuses ?

R : Les experts recommandent de vérifier la bougie après 10 à 15 heures d'utilisation. Lorsque le moteur d'une tronçonneuse tourne bien, l'électrode de masse de la bougie est probablement recouverte de dépôts bruns. Dans ce cas, le moteur est en bon état et la bougie peut être réinstallée.

Q : Pourquoi la bougie de ma tronçonneuse sent-elle l’essence ?

R : Si la tronçonneuse ne démarre pas ou démarre puis s'arrête et que vous constatez que la bougie est mouillée par le mélange de carburant, cela signifie que le moteur est noyé (vous sentirez probablement une odeur d'essence). Cela se produit lorsque trop de carburant pénètre dans la chambre de combustion, peut-être parce que vous avez appuyé plusieurs fois sur l'amorceur.

Q : Puis-je remplacer les bougies d’allumage moi-même ?

R : Le remplacement des bougies d'allumage usées peut améliorer considérablement les performances et l'efficacité de votre moteur, et peut être effectué à la maison avec des outils manuels de base. Les intervalles de remplacement des bougies d'allumage recommandés peuvent varier de 30 000 à 100 000 kilomètres, et ils varient considérablement selon le constructeur automobile et le type de métal et la conception des bougies d'allumage.

Q : À quoi ressemblent des bougies d’allumage vraiment défectueuses ?

R : Des cloques sur la pointe de l'isolant, des électrodes fondues ou des dépôts blancs sont des signes d'une bougie d'allumage brûlée qui chauffe trop. Les causes peuvent inclure la surchauffe du moteur, une plage thermique incorrecte de la bougie d'allumage, une bougie d'allumage desserrée, un calage d'allumage incorrect ou un mélange air/carburant trop pauvre. La bougie d'allumage doit être remplacée.

Q : Quel est le meilleur nettoyant pour bougies d’allumage ?

R : Vous pouvez utiliser une brosse métallique pour retirer les débris des filetages. Conseil de pro : vous pouvez également utiliser un nettoyant pour carburateur pour nettoyer la bougie d'allumage si nécessaire !

Q : Peut-on nettoyer les bougies d’allumage des moteurs 2 temps ?

R : La solution est toujours d'acheter une nouvelle bougie, à moins que vous n'ayez une sableuse spéciale. La seule exception serait si vous possédez un nettoyeur à ultrasons (UC) et que vous vivez dans un pays où les bougies d'allumage sont chères ou difficiles à obtenir.

Q : Le choix de la bougie d’allumage que j’achète est-il important ?

R : Pour trouver les bougies d'allumage recommandées pour votre véhicule ou votre machine, consultez le manuel du propriétaire. Si votre manuel du propriétaire spécifie des bougies d'allumage en iridium, ne passez pas à des bougies d'allumage en platine ou en cuivre ; si vous passez à une version inférieure, vous courez le risque de voir les performances du moteur diminuer.

Q : De quelle couleur doit être la bougie d’allumage d’une tronçonneuse ?

A : État normal
Si l'extrémité d'allumage d'une bougie d'allumage est brune ou gris clair, l'état peut être jugé bon et la bougie d'allumage fonctionne de manière optimale.

Q : Quel est le processus de fabrication d'une bougie d'allumage ?

R : En termes de fonctionnement, la bougie d'allumage est reliée à la haute tension générée par une bobine d'allumage (par l'intermédiaire d'un distributeur classique ou par un moyen électronique). Lorsque le courant électrique sort de la bobine, une différence de tension se développe entre l'électrode centrale et l'électrode de masse de la bougie d'allumage.

Q : Comment une tronçonneuse crée-t-elle une étincelle ?

R : Le magnéto crée la charge électrique nécessaire pour allumer la bougie, et la bougie crée l’étincelle à l’intérieur de la chambre de combustion pour enflammer l’essence (voir Comment fonctionnent les moteurs à deux temps pour plus de détails).

Q : Comment fonctionne le connecteur de bougie d’allumage ?

A : Électrode centrale
Se connecte au terminal par un fil interne. La pointe est en cuivre, nickel, chrome ou autre métal précieux. Le métal transporte la haute tension à travers la bougie d'allumage afin qu'elle puisse produire une étincelle lorsqu'elle traverse le petit espace entre l'électrode centrale et l'électrode latérale.

Q : Comment une bougie d’allumage démarre-t-elle un moteur ?

R : Vos bougies d'allumage sont celles qui fournissent l'étincelle qui enflamme le mélange air/carburant, créant ainsi l'explosion qui permet à votre moteur de produire de l'énergie. Ces petites bougies simples créent un arc électrique entre deux fils qui ne se touchent pas, mais suffisamment proches l'un de l'autre pour que l'électricité puisse franchir l'écart entre eux.

Q : Comment une bougie d’allumage obtient-elle son étincelle ?

R : Lorsque la haute tension produite par le système d'allumage est appliquée entre l'électrode centrale et l'électrode de masse de la bougie d'allumage, l'isolation entre les électrodes se rompt, le courant circule dans le phénomène de décharge et une étincelle électrique est générée.

Q : D'où provient l'énergie d'une bougie d'allumage ?

R : Avec la batterie comme source d’alimentation, la bougie d’allumage convertit l’énergie électrique qui passe par la bobine d’allumage et le distributeur en une étincelle qui enflamme le mélange air-carburant.

Q : Que se passe-t-il si les fils de bougie ne sont pas dans le bon ordre ?

R : Cependant, si les bougies sont installées dans un ordre différent, il est possible que la séquence des cylindres soit incorrecte. Le moteur fonctionnera alors très mal, voire pas du tout. Il est possible que le moteur tourne avec les fils de bougie non connectés, mais il fonctionnera très mal et aura du mal à démarrer.

Q : Pourquoi la bougie de ma tronçonneuse sent-elle l’essence ?

Q : Quelle est la différence entre une bougie d’allumage et une bobine d’allumage ?

R : Une bobine d'allumage est une bobine d'induction présente dans le système d'allumage de votre voiture. La bobine d'allumage de votre voiture transforme la basse tension de la batterie en milliers de volts. Ce faisant, la bobine crée une étincelle électrique dans les bougies d'allumage. Ici, les bougies enflamment le carburant.

Q : Que signifie une bougie d’allumage grise ?

R : Les dépôts de combustion sont légers et pas assez lourds pour avoir un effet néfaste sur les performances du moteur. Notez la couleur marron à grisâtre et la quantité minimale d'érosion de l'électrode qui indique clairement que la bougie est dans la plage thermique correcte et qu'elle a fonctionné dans un moteur « sain ».

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