Bougies d'allumage pour machines de jardin

Fondée en 2007, Newbetter Zhuzhou auto parts est située à Zhuzhou, le plus grand centre de transport et centre industriel du sud de la Chine. La situation géographique de l'entreprise, riche en ressources naturelles. L'aéroport Hemerocallis fulva et le chemin de fer à grande vitesse Wuhan-guangzhou sont à portée de main. Les principales lignes ferroviaires de Pékin-guangzhou, Zhejiang-jiangxi, Hunan-guizhou sont proches de la périphérie. La 106, la route nationale chinoise 320 et les autoroutes Pékin-zhuhai et Shangrui encerclent la zone urbaine. L'entreprise est un fabricant professionnel de bougies d'allumage. Les marques commerciales « NBT », « NOSOK » et autres existantes, la production de bougies d'allumage sont largement utilisées dans les voitures haut de gamme, les motos, les petits générateurs, les moteurs à essence.

Côtes:

Les nervures isolantes offrent une protection supplémentaire contre la tension secondaire ou le contournement des étincelles et contribuent également à améliorer l'adhérence du soufflet en caoutchouc de la bougie contre le corps de la bougie.

Le corps de l'isolateur est moulé en céramique d'oxyde d'aluminium. Pour fabriquer cette partie de la bougie d'allumage, un système de moulage à sec à haute pression est utilisé. Une fois l'isolateur moulé, il est cuit au four à une température supérieure au point de fusion de l'acier. Ce processus permet d'obtenir un composant doté d'une rigidité diélectrique exceptionnelle, d'une conductivité thermique élevée et d'une excellente résistance aux chocs.

Isolant:
Le corps de l'isolateur est moulé en céramique d'oxyde d'aluminium. Pour fabriquer cette partie de la bougie d'allumage, un système de moulage à sec à haute pression est utilisé. Une fois l'isolateur moulé, il est cuit au four à une température supérieure au point de fusion de l'acier. Ce processus permet d'obtenir un composant doté d'une rigidité diélectrique exceptionnelle, d'une conductivité thermique élevée et d'une excellente résistance aux chocs.

Le pointeur montre l'isolant de la bougie d'allumage. Comme mentionné ci-dessus, il est constitué de céramique d'oxyde d'aluminium. La surface extérieure est nervurée pour assurer l'adhérence du soufflet de bougie d'allumage et pour ajouter simultanément une protection contre le contournement des étincelles (feu croisé).

Hex:
L'hexagone constitue le point de contact d'une clé à douille. La taille de l'hexagone est fondamentalement uniforme dans l'industrie et est généralement liée à la taille du filetage de la bougie d'allumage.

Coquille:
La coque en acier est fabriquée selon des tolérances exactes à l'aide d'un procédé spécial d'extrusion à froid. Certains types de bougies d'allumage utilisent une billette d'acier (barre de stock) pour la construction de la coque.

Placage:
La coque est presque toujours plaquée. Cela améliore la durabilité et assure une résistance à la rouille et à la corrosion. La coque en acier est fabriquée selon des tolérances exactes à l'aide d'un procédé spécial d'extrusion à froid ou, dans d'autres cas spécialisés, usinée à partir d'une billette d'acier. L'hexagone usiné sur la coque vous permet d'utiliser une clé à douille pour installer ou retirer le bouchon.

Joint:
Certaines bougies d'allumage utilisent des joints tandis que d'autres sont « sans joint ». Le joint utilisé sur les bougies d'allumage est une conception en acier plié qui offre une surface lisse à des fins d'étanchéité. Les bougies d'allumage sans joint utilisent une coque de siège conique qui assure l'étanchéité via une tolérance étroite intégrée à la bougie d'allumage.

Fils:
Les filetages des bougies d'allumage sont normalement roulés et non coupés. Cela répond aux spécifications définies par la SAE et l'International Standards Association.

Électrode de terre :
Il existe un certain nombre de formes et de configurations différentes d'électrodes de masse, mais la plupart d'entre elles sont fabriquées en acier allié au nickel. L'électrode de masse doit être résistante à la fois à l'érosion par étincelles et à l'érosion chimique, toutes deux soumises à des températures extrêmes.

Électrode centrale :
Les électrodes centrales doivent être fabriquées à partir d'un alliage spécial résistant à la fois à l'érosion par étincelles et à la corrosion chimique. Gardez à l'esprit que les températures de la chambre de combustion varient (et parfois radicalement). L'électrode centrale doit résister à ces paramètres.

Écartement des électrodes du parc à étincelles :
La zone située entre l'électrode de masse et l'électrode centrale est appelée espace. Les électrodes centrales doivent être fabriquées à partir d'un alliage spécial résistant à la fois à l'érosion par étincelles et à la corrosion chimique.

Nez isolant :
Il existe un grand nombre de formes et de tailles de becs isolants disponibles, mais en principe, le bec isolant doit être capable d'éliminer les dépôts de carbone, d'huile et de carburant à faible vitesse. À des régimes moteur plus élevés, le bec isolant est généralement refroidi afin de réduire les températures et la corrosion des électrodes.

Toutes les tondeuses à gazon et souffleuses à neige à essence, ainsi que les produits portatifs comme les tronçonneuses, les coupe-bordures et les souffleurs à feuilles, utilisent une bougie d'allumage pour enflammer un mélange de carburant et d'air afin de démarrer et de faire fonctionner le moteur de l'équipement. Le processus d'allumage repose sur un équilibre approprié de carburant et d'air aspirés par le carburateur dans le moteur, une bobine d'allumage fonctionnant correctement et une bougie d'allumage fonctionnelle. Lorsque la corde de démarrage du moteur est tirée, le démarreur engage une coupelle d'entraînement sur un volant d'inertie et fait tourner un vilebrequin qui déplace un piston de haut en bas dans le cylindre du moteur. Lorsque le piston descend, il aspire le carburant et l'air dans la chambre de combustion du moteur. Le volant d'inertie est doté d'aimants permanents intégrés et, lorsqu'il passe devant la bobine d'allumage, un champ magnétique est créé qui induit de l'électricité, permettant à la bobine d'allumage d'envoyer une impulsion haute tension à la bougie d'allumage. Lorsque le piston atteint le haut du cylindre, la bougie d'allumage enflamme le mélange de carburant et d'air comprimé, forçant le piston à redescendre. Le combustible usé sort par un orifice d'échappement, le combustible frais entre par l'orifice d'admission et le processus de combustion est répété pour maintenir le moteur en marche.

L'objectif est de déterminer quelle plage de température, quel écart et quel matériau conviennent le mieux à votre combinaison de moteurs. Pour ce faire, vous devez régler le moteur à l'aide de votre logiciel de réglage préféré (ou de votre carburateur).

Choisir un jeu de bougies d'allumage pour commencer :Nous vous recommandons de commencer avec une bougie d'allumage en cuivre courante de votre marque préférée et de régler les bougies avec un écartement connu qui convient à votre configuration. L'induction forcée se situe généralement du côté inférieur de la plage d'écartement (les 0,025 à 0,060 pouces susmentionnés) tandis que l'aspiration naturelle se situe généralement du côté moyen ou supérieur.

Processus de réglage :Le réglage du châssis ou du dynamomètre est préférable, car nous pouvons évaluer avec précision les gains de performances et surveiller le ralentissement du cliquetis dans un environnement contrôlé pour trouver les performances maximales en toute sécurité, en notant ce que nos indicateurs clés nous indiquent. Ceux-ci incluent :

Booster-S'il est équipé, quelle sera sa tolérance avant de cogner ?

Avance d'allumage-Quelle est la tolérance du moteur avant le cognement, et avons-nous atteint la puissance maximale avant de constater le cognement ? Les bougies adaptées permettront la meilleure tolérance à l'étincelle avant que le cognement ne se produise avec le carburant que vous utilisez.

Rapport air/carburant ou lambda-Le moteur aurait-il préféré un mélange beaucoup plus riche pour atténuer le cliquetis ? Si oui, la bougie est-elle trop chaude ?

Ces indicateurs clés vous guideront dans la direction que vous prendrez en matière de plage thermique, d'écartement et de choix du matériau de la bougie d'allumage. Par exemple, il peut être indiqué de tester une bougie plus froide si vous ne parvenez pas à atteindre une avance d'allumage suffisamment élevée avant de rencontrer un cognement avec le carburant que vous avez l'intention d'utiliser. Inversement, il peut être indiqué d'essayer une bougie plus chaude si vous pouvez utiliser une avance d'allumage supérieure à celle dont le moteur a besoin pour produire une puissance maximale avant de rencontrer un cognement. La bougie d'allumage idéale vous aidera à atteindre une puissance maximale avant de rencontrer un retard de cognement.

Fondée en 2007, Newbetter Zhuzhou auto parts est située à Zhuzhou, le plus grand centre de transport et centre industriel du sud de la Chine. La situation géographique de l'entreprise, riche en ressources naturelles.